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基于我国当前中小企业的实际状况，我国第三方物流的发展战略应突出以下几点：
（1）资源战略。物流企业发展第三方物流，需要集中把握和有效运用企业经营资源，主要表现在：首先，准确认识和深入企业经营资源的基础状况，正确选择第三方物流发展的方向。其次，积极探索企业资源的有效配置方式，有力促进第三方物流发展的速度。最后，认真研究企业资源的可持续发展问题，确保第三方物流的健康发展。因此中小企业实施战略资源，以供应链管理重构业务流程，构筑第三方物流发展优势；就应把握资源转换方式，不断提高资源产出效益。
（2）联盟战略。物流企业发展第三方物流需要本着"优势互补、利益共享"的原则，借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流资源的联盟：将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起，形成物流一体化的资源优势。其次是物流地理区域和行业范围的联盟：根据各行各业中小企业的特性，在一定地理区域或一定行业范围实行物流联盟，形成高效直辖市运作体系。最后是与中小企业建立发展第三方物流的联盟，通过组建服务协会，协调和指导物流企业与中小工业企业在发展第三方物流中的各种关系。
（3）服务战略。物流企业发展第三方物流必须依托中小工业企业的发展，做到"来自中小企业、服务于中小企业"。主要把握三点：第一、必须依据中小工业企业的实际需要，设计和提供个性化物流服务理念。第二、必须关注市场需求变化，提供保障企业产品服务质量的服务措施。第三、必须深刻理解中小企业物流规律，建立完善的物流运作与管理的服务效益。
（4）创新战略。物流的发展过程就是一个不断创新的过程。物流企业发展第三方物流，实施创新战略，首先要创新观念，打破传统思想，借鉴先进物流管理思想，与中小企业实践有机结合起来，探索具有中小企业物流特色的新思想和新方法。其次要创新组织，充分运用现代信息技术手段，借助中小企业数量大面广的特点。建立网络化物流新型组织。再次要创新服务，深入研究中小工业企业物流需求，通过引进、模仿和创新物流技术手段，不断设计、创新和提供有效的物流服务。最后要创新制度，既要建立以产权制度为核心的现代企业制度，也要根据发展需要建立完善的合理的物流管理体制。
（5）品牌战略。物流企业发展第三方物流必须确立品牌战略，充分发挥品牌效应，获取良好效益。首先要树立物流发展的精品意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计创造物流服务的精品意识，设计查物流服务的精品内容、项目。最后要强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业战略的实现。
（6）信息化战略。广泛采用信息技术，加快科技创新和标准化，引用信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分，也是提高物流服务效率的重要技术保障。第三方物流企业应积极利用EDI、互联网等技术，通过网络平台和信息技术将企业经营网点连接起来，建立自己内部的第三方物流信息管理。第三方物流信息管理战略既可以企业内部资源配置，又可以通过网络与用户、制造商、供应商及相关单位联结，实现资源共享、信息共用，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理。例如，日本的第三方物流配送企业都十分注重研究探索物流配送的新技术、新方法。以不断提高物流服务质量，降低物流成本，增强在市场上的竞争力。在日本物流企业中使用的可拆卸式货架、式商品条码扫描设备等都是非常方便实用的物流工具，物流配送企业中的商品条码和计算机管理应用非常普遍，实现了商品入库、验收、分拣、出库等物流作业全过程的计算机管理与控制。既提高了效率，又加强了管理。应该说，第三方物流的发展是建立在物流运营的低成本和高效率的基础上的，先进实用的物流信息化技术不仅可拓展物流企业的盈利空间，也使得第三方物流在物流竞争中具有更多的优势，从而促进整个第三方物流业的发展。
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近日，顺丰拿到了国内首张无人机航空运营（试点）许可证。根据许可证的规定，顺丰可在批准的试点区域内使用无人机开展物流配送。首张运营牌照的颁发，意味着我国工业型无人机运用取得政策上的突破。那么，无人机送快递，真的近了吗？
物流行业热衷无人机配送
此番取得首张运营牌照，让顺丰一跃成为国内物流无人机的领先者。早在2012年顺丰就提出无人机物流的设想，希望通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”的三段式空运链条，实现36小时通达全国的物流网络。
对于无人机，顺丰的构想是用无人机实现航空物流网络干支对接，辅以陆运以及快递员在配送末端的到门服务，以完成对大部分城市的空网覆盖。换言之，顺丰的无人机不仅仅针对末端最后一公里，更是针对支线无人机运输。
据介绍，顺丰多旋翼无人机有效载重从几公斤到几十公斤不等，载重飞行距离从几十公里到100多公里。同时，顺丰正在积极建立支线物流无人机运营能力，合作研发大型物流无人机。近期顺丰参股的朗星无人机公司专门为顺丰研发的AT200，航程达到2000公里，10立方米的货舱最多可以承载1.5吨重的货物，以260公里的时速巡航。
应用方面，顺丰的无人机短期内并不会直接面向客户，而是进行顺丰速运不同网点之间的配送。以此次获取牌照的试点区域为例，顺丰无人机主要用于将货物送往人力配送较难、较慢的偏远地区，以提高效率、减少人力成本。
市场预计，京东是继顺丰后最有望获得牌照的企业。2月5日，京东在西安获民航西北地区管理局授牌“陕西省无人机航空物流多式联运创新试点”。此前，京东已经获得陕西省颁发的覆盖该省全境的无人机空域书面随着零售时代的到来，消费场景将变得‘无处不在’‘无时不有’，消费者希望获得‘所想即所得’ 的体验，这最终需要通过物流来推动实现。因此，物流也将面临深刻变革，达到‘物流’这一终极状态。物流将以客户为中心，通过短链、智慧、共生，无缝连接产业端和消费端，带来‘快’、‘精’、‘喜’的服务。”4月9日，京东物流CEO王振辉在博鳌发表观点。他表示，顺应物流的变革趋势，京东物流正式推出“闪电送”时效产品体系，围绕本地生活即时配送场景进行了全面升级，将为用户带来海量京东自营商品和快速、精准、高质量的配送体验。
作为京东的6张物流大网之一，达达已快速完成覆盖全国的本地即时物流的网络搭建。早在三年前，京东就通过京东到家布局本地生活圈，在达达运力网络支持下，快速完成覆盖北京、上海、广州等30多个重要城市分钟级送达时效网络的搭建，有效解决了用户本地生活和即时配送的需求。同时，在去年6月份，京东与沃尔玛就已经进行了库存打通，实现了用户在京东下单就近沃尔玛门店进行送货。在此基础上，京东物流进一步进行打通升级，推出“闪电送”配送服务，用户在京东商城购买商品时，京东可以根据用户的地址进行自动识别，并匹配附近供货网点仓库发货，用户如选择带有“闪电送”配送标识的商品，下单后根据地址匹配情况可实现数分钟到几十分钟不等的送货上门。这意味着，京东物流数年布局本地即时物流又开辟一块重要版。
一是物流需求快速增长。1—2月，全社会物流总额为36.8万亿元，按可比价格计算，同比增长7.7%，增速分别比上年同期和全年提高0.8和1个百分点。其中，单位与居民物品物流总额增长32.7%，表明消费物流需求十分旺盛。
二是货运量快速增长。前两个月，全社会完成货运量63亿吨，同比增长6.3%，继续保持较快增速。其中，铁路完成6.4亿吨，增长8.8%，增速比去年四季度加快8.1个百分点；公路完成46.7亿吨，增长7.4%；水运完成9.9亿吨，增长0.2%；民航完成109.5万吨，增长10.9%。
三是铁路运输需求快速增长。铁路快报显示，一季度全国铁路日均装车完成17.05万车，同比增长7.9%，环比增长6%。大宗物资运输需求持续旺盛，煤炭日均装车9.34万车，同比增长10.6%，环比增长12.2%；铁矿石、钢铁等冶炼物资日均装车3.54万车，同比增长6%，环比增长10.1%。
“运输与物流需求快速增长显示国民经济增势强劲，表明经济运行开局向好。”赵辰昕表示。
结构变化，表明降成本调结构取得积极成效
一季度交通运输与物流不仅有量的突破，且有质的提升。
社会物流成本有所下降。1—2月，全社会物流总费用为1.7万亿元，同比增长6.5%，增速比去年减缓2.7个百分点。每百元社会物流总额所需的社会物流总费用为4.52元，同比下降3.3%。赵辰昕表示，物流成本的下降，反映出经济运行的质量和效益进一步改善。
货物运输结构调整。1—2月铁路货运量占全社会货运量的比重比去年全年提高2.4个百分点，运输结构逐步，将进一步带动物流成本的下降。赵辰昕：“随着供给侧结构性改革、大气污染防治攻坚战和公路治超的深入推进，相当一部分中长途货物运输由公路转向铁路、水运和多式联运。”
电商物流发展亮点突出。3月份我国电商物流业务量同比增长33.2%，中国电商物流指数环比上升4.2个百分点。赵辰昕认为，随着“互联网+”高效物流的持续推进，仓储、运输和配送环节效率明显提高。3月份电商物流库存周转指数、实载率指数和物流时效指数环比分别上升9.6、6.9和13.5个百分点。
居民出行需求升级提档。数据显示，随着居民收入和生活水平的不断提高，高铁和民航成为中长途出行的首选方式。今年前两个月，全国铁路和民航客运量同比分别增长0.7%和9.4%，而公路下降11.3%。
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